汨罗天井至伍市公路工程环境影响评价第二次公示

发布时间  2017-09-12

汨罗天井至伍市公路工程

环境影响评价第二次公示

汨罗市交通建设投资有限公司拟建汨罗天井至伍市公路工程该工程的环境影响评价委托湖南华中矿业有限公司承担。根据原国家环境保护总局环发(2006)28号《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定,为了便于公众了解项目环境影响评价结论的相关情况,现将有关环评结论信息公布如下。

一、建设项目概况

项目名称:汨罗天井至伍市公路工程

建设单位:汨罗市交通建设投资有限公司

建设性质:改扩建

建设地点:汨罗市

项目概况:项目起点位于十古公路的天井乡陈屋场附近,与十古公路形成T 型平面交叉,走新线后部分路段沿着农村公路布线,项目终点位于丁家河渡改桥工程的桥头位置,主要控制点有天井、丁家河大桥。本项目采用二级公路设计标准,总投资8207.80万元,道路全长约6.896km,总用地面积14.8公顷,设计速度60km/h,路基宽度12m,路面宽度9m,双向2车道。本项目计划20183月开工建设,20198月建成通车,施工期18个月。

二、建设项目施工期对环境可能造成影响及拟采取的减缓措施

1、噪声

项目施工噪声主要为各种作业机械(挖掘机等)和运输车辆施工产生的噪声,噪声值约为80~100dB(A)。本项目施工过程中应采取避免大量高噪声设备同时施工,应避免在白天休息时间及夜间施工;合理布局施工现场,避免在同一地点安排大量动力机械设备;选用低噪声设备,加强检查、维护和保养;在道路两侧、物料堆场周围设置临时围挡防护物;做到文明施工,建筑材料使用和施工过程中做到轻拿轻放,以减少撞击噪声,使厂界噪声达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求。采取上述措施后,施工期噪声对周围声环境和敏感目标的影响较小。

2、废气

本项目施工期废气主要来自施工工地扬尘、施工机械尾气以及沥青烟气。项目施工过程中应采用商品沥青和商品混凝土,不在现场设置沥青混凝土搅拌站;在施工场地两侧设置硬质围挡对施工作业面、车辆行驶路面和物料堆放场进行洒水抑尘;运输时对容易产生粉尘的设备应进行较好的密封,要选择沿线敏感点少的路段,不从人口稠密地区经过,限制车辆行驶速度、保持路面的清洁;扬尘产生量较大的施工作业尽量选择在无风或风较小的天气进行;储料场选址时应满足卫生防护距离要求。采取上述措施后,施工期废气对周围大气环境和敏感目标的影响较小。

3、废水

项目施工期废水主要为生活污水,施工机械跑、冒、滴、漏的油污被雨水冲刷后产生的少量含油污水,下雨时冲刷浮土、建筑材料等产生的地表径流,及施工作业中开挖等产生的泥浆水。项目施工人员生活污水利用租用民房化粪池处理后排入市政污水管网,其它生活污水隔油沉淀后回用作洒水抑尘。项目施工过程中应采取设置简易沉淀池等施工废水处理设施,处理后的废水回用做洒水抑尘;在道路靠近水体处设置截水沟,减轻水土流失对生态环境的影响。采取上述措施后,施工期废水对周围地表水环境的影响较小。

4、固废

施工期固体废物主要包括弃土、建筑垃圾,及施工人员生活垃圾。项目施工过程中应及时将弃土和建筑垃圾外运至本项目弃土区,生活垃圾应集中收集后由城市环卫部门处理,采用上述措施后,施工期固废对周围环境的影响较小。

5、生态

项目施工过程中对区域内的野生动物有一定的影响,部分动物在人为干扰下迁移到相对于施工场地较远的地区。通过现场踏勘和调查,项目沿线植被稀少,以野生杂草为主,无大面积自然植被群落及珍稀动植物资源等,生态价值不大,因此项目施工过程中对动植物的影响极为有限。项目路面施工完成后将进行绿化建设,建议项目落实乔灌草相结合的绿化方式,建成立体绿化隔离带,并尽量选用本地物种,以保持本土物种优势。项目弃土运入施工场地内的弃土场,对生态环境影响很小。

三、营运期对环境可能造成影响及拟采取的减缓措施

1、噪声

公路投入营运后,在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源,车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声;行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声;由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。

交通噪声防治:采取加强绿化、设置限速和禁鸣牌等工程措施,同时营运远期进行跟踪监测,并预留环保降噪费用,视监测结果采取实际可行的降噪措施;通过采取多种降噪措施使各敏感点的噪声值均能达到相应声环境质量标准。

2、废气

本项目建成后,汽车尾气和道路扬尘是废气污染物的主要来源。本项目建有绿化带,种植对汽车尾气NOx污染物有较强的抗性,能起空气净化作用的植物种,最大程度减小NOx对人体的危害。本项目交通流量相对较小,相应的尾气排放量也相对较小,对区域环境空气质量影响较小。

3、废水

项目营运期对附近水体产生污染的途径主要表现为降雨初期的路面雨水径流。路面径流在通过路面横坡自然散排、漫流至排水沟或边沟中,或通过边坡急槽集中流入排水沟的过程伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、泥沙沉降等各种作用,路面径流中的污染物进入自然水体时浓度已大大降低。

4、生态

在设计中优化附属工程的设计,如交通指示牌、景观绿化等设计,注意道路景观设计的运用,增加道路本身的景观效应,避免与周围景观形成强烈的视觉冲突,弱化阻隔效应。当然,这些虽然是自然环境中的人为构筑物,只要注意公路辅助设施及其它设施的色彩不要与周围环境形成强烈的对比冲突,还是比较协调,对景观的影响较小。

四、评价总结论

本项目的实施对区域的社会环境、经济、自然资源开发利用等方面均为正面影响。项目能被当地社会环境、人文环境所接纳。本项目完成后,对居民收入、生活水平的提高,对居民生活环境的改善均有积极意义。同时,本项目对形成区域路网综合效用、对承接产业转移、对促进老少边穷地区发展都具有促进作用。

但拟建项目在建设和营运过程中对沿线地区生态环境、居民生活质量将产生一定的不利影响,通过在设计、施工和营运阶段全面认真落实报告书提出的各项环保措施后,工程产生的不利影响可以得到缓解或有效控制,从环境保护角度分析,工程建设可行。

五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限 

1、项目建设单位及其联系方式

建设单位:汨罗市交通建设投资有限公司

联系人:陆先生  联系电话:0730-5177168

2、项目环境影响评价机构及其联系方式

评价机构:湖南华中矿业有限公司

联系地址:湖南省长沙市中南大学本部理学楼321

联系人:戴工        联系电话:15111041112

E-mail:273961569@qq.com

公司网址:http:// www.hzky.cc/

3、征求公众意见的范围和主要事项 

征求公众意见的范围:根据本工程的地理位置,本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域。根据本工程的环境影响特点,公众主要指线路所经区域政府、居民、沿线学校的工作人员、居民、教师、学生以及其他对工程建设感兴趣的人群。

征求公众意见的主要事项:从环保角度出发,您对该项目持何种态度,请简要说明原因

4、征求公众意见的具体形式

1)直接致电建设单位或评价单位

2)将意见传真至建设单位及评价单位

3)将意见邮寄至建设单位及评价单位

4)发送电子邮件至建设单位及评价单位

5、公众提出意见的起止时间。

公示发布日期起10个工作日内(2017913~2017922)。

 

 

汨罗市交通建设投资有限公司

湖南湖南华中矿业有限公司

2017年9月11日